關(guān)鍵詞：航延險(xiǎn) 航延險(xiǎn)轉(zhuǎn)身

少人問津的航延險(xiǎn)或?qū)⑷A麗轉(zhuǎn)身

作者：中投顧問　時(shí)間：2015/10/29

　　從保險(xiǎn)公司和客戶兩方面來看，傳統(tǒng)航延險(xiǎn)的主要問題如下：

　　（一）產(chǎn)品盈利性較弱，保險(xiǎn)公司的動(dòng)力不足。

　　延誤險(xiǎn)屬于發(fā)生頻率太高、保險(xiǎn)金額太小的產(chǎn)品，從理論上講并不適合保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)，而在實(shí)際經(jīng)營(yíng)過程中，其賠付率在行業(yè)內(nèi)并不高，一般在50%以下。相較于備受推崇的明星產(chǎn)品來說，保險(xiǎn)公司對(duì)于延誤險(xiǎn)明顯缺乏推廣動(dòng)力。

　　（二）產(chǎn)品急需升級(jí)換代，客戶的購(gòu)買和理賠欲望不強(qiáng)。

　　傳統(tǒng)延誤險(xiǎn)除購(gòu)買和理賠均有時(shí)間限制、理賠手續(xù)復(fù)雜，且賠償數(shù)額低外，航空管制不在賠付范圍內(nèi)也大大降低了客戶購(gòu)買欲望。產(chǎn)品保障范圍太小、保障性弱，客戶付出的時(shí)間成本大，使得保險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)的人，也可能望而卻步。

　　另外，客戶購(gòu)買欲望和理賠欲望不足，也和假保單事件、人們對(duì)于該保險(xiǎn)保障范圍的一知半解以及怕麻煩有關(guān)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”下的航延險(xiǎn)開啟雙贏模式

　　目前，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮中，航延險(xiǎn)也邁出了升級(jí)換代步伐。以眾安保險(xiǎn)為例，通過接入微信搖一搖，并聯(lián)合飛常準(zhǔn)，航聯(lián)推出國(guó)內(nèi)首款在機(jī)場(chǎng)“即買即用”的航延險(xiǎn)。

　　產(chǎn)品主要特點(diǎn)為：即買即用（延誤后也能購(gòu)買），理賠實(shí)時(shí)自動(dòng)，賠付標(biāo)準(zhǔn)可選擇--用戶能夠根據(jù)自己的意愿無限次“搖一搖”，直到搖出理想的保險(xiǎn)檔位。

　　眾安保險(xiǎn)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”保險(xiǎn)這一連接器，實(shí)現(xiàn)了保險(xiǎn)公司和客戶的雙贏。

　?。ㄒ唬┍ｋU(xiǎn)公司：借互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)線上運(yùn)營(yíng)，降低了渠道成本，在新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境中，擴(kuò)大了客戶群并能實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。

　　（二）客戶：獲得了較好的保障和體驗(yàn)。在解決傳統(tǒng)航延險(xiǎn)存在問題的同時(shí)，帶給客戶更全面的保障；通過從承保端到理賠端的全線上流程閉環(huán)優(yōu)化了客戶體驗(yàn)，通過微信搖一搖等新穎的銷售方式增添了客戶的樂趣。

　　結(jié)語(yǔ)：隨著傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的深入，及越來越多的新型保險(xiǎn)公司的推陳出新，航延險(xiǎn)將從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷售模式上給客戶帶來更全面的保障和全新的體驗(yàn)，航延險(xiǎn)將有望華麗轉(zhuǎn)身。

　　原文要點(diǎn)：

　　飛機(jī)延誤險(xiǎn)不為人知的原因

　　1.多數(shù)人不了解飛機(jī)延誤險(xiǎn)。

　　公眾的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄是延誤險(xiǎn)鮮有問津的原因之一。由于公眾的意識(shí)淡薄，對(duì)延誤險(xiǎn)必然不會(huì)有太大的需求。而航空公司也沒有加大對(duì)延誤險(xiǎn)的宣傳，必然會(huì)有很多乘客不知曉延誤險(xiǎn)。

　　2.飛機(jī)延誤險(xiǎn)形式不一，乘客選擇難度大。

　　延誤險(xiǎn)產(chǎn)品推出10年少人問津。由于各家公司的理賠標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)流程不同，且無明星產(chǎn)品，因此乘客無法在某一渠道挑選自己熟悉的保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品，造成了航班延誤險(xiǎn)“叫好不叫座”的尷尬境地。

　　3.理賠手續(xù)復(fù)雜，可賠償數(shù)額低。

　　理賠過程過于復(fù)雜，不僅要向保險(xiǎn)公司提供航空公司出具的延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌、身份證復(fù)印件等材料，同時(shí)還限定在航班到達(dá)后兩天內(nèi)提出索賠，或五天內(nèi)提交全部材料，對(duì)于幾百元的賠償，繁瑣的過程，很多乘客被問及為何沒要求延誤補(bǔ)償時(shí)，他們總是以“習(xí)慣了，嫌麻煩”表現(xiàn)出對(duì)于延誤的無奈。

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