數(shù)據(jù)要素小型模塊化反應堆綠色電力高端芯片智能座艙智能駕駛半導體新能源投資
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汽摩配主要分為汽車零配件及摩托車零配件兩種，目前汽摩配TOP 5成交品類包括汽車零件、汽車電子、汽車外飾件、摩托車零部件，汽車維修/診斷工具。 隨著全球化競爭的日益加劇，世界發(fā)達國家的汽車產業(yè)發(fā)生了新的變化，汽車配件行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經營全球化等新特點。2021年全球汽車零部件收...
動力電池即為工具提供動力來源的電源，一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動力電池在運用市場上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 2023年中國動力電池在全球依然保持領先優(yōu)勢，動力電池...
動力電池即為工具提供動力來源的電源，一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動力電池在運用市場上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月...
新能源汽車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。 2023年1-12月，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。 2024年1-11月，新能源汽車產銷分別完...
近年來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關注新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節(jié)能與新能源車的產品研發(fā)及示范推廣可謂風起云涌。 產銷規(guī)模方面，2022年，新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2023年，新能源汽車產銷分別完成...
近年來，得益于新能源汽車、儲能市場的快速增長，我國鋰電池行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。 市場規(guī)模方面，2024年1-10月全國鋰電池總產量890GWh，同比增長16%；鋰電池制造行業(yè)利潤同比增長39.4%。 進出口方面，2024年1-10月，全國鋰電池出口總額達到3502億元，同比下降9.2%，降幅較1-6月收窄3.3個百分點。 行業(yè)投資方面，2020-202...
汽車芯片主要通過涉及技術的不同以及器件進行分類，其中按照涉及技術的不同主要分為功率IC、IGBT、CMOS、SOC等。按照器件分類，可分為MCU、ASIC、ASSP、模擬器件、分立元件、存儲器、微型器件、光電子以及傳感器等。 近年來，全球汽車芯片市場規(guī)模增速遠高于當年整車銷量增速，2021年全球汽車芯片市場規(guī)模達512億美元，同比...
儲能的目的主要是實現(xiàn)電力在供應端、輸送端以及用戶端的穩(wěn)定運行。儲能產業(yè)歷經“十二五”時期的技術驗證，“十三五”時期的示范推廣，從技術到應用已經為規(guī)�；l(fā)展打好基礎。當前，儲能已從“商業(yè)化初期”邁入了“規(guī)模化發(fā)展”的新階段。 在中國新能源發(fā)電規(guī)模大幅增長、鋰電池...
汽車熱管理是從整車角度統(tǒng)籌車輛發(fā)動機、空調、電池、電機等相關部件及子系統(tǒng)相關匹配、優(yōu)化與控制，有效解決整車熱相關問題，使得各功能模塊處于最佳溫度工況區(qū)間，提高整車經濟性和動力性，保證車輛安全行駛。傳統(tǒng)汽車熱管理主要包括發(fā)動機、變速箱的冷卻以及空調系統(tǒng)熱管理；新能源汽車熱管理系統(tǒng)主要包括空調系統(tǒng)、電池...
氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池與普通電池的區(qū)別在于氫燃料電池是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發(fā)電裝置。 氫燃料...
2025-2029年中國動力電池技術發(fā)展?jié)摿Ψ治鰣蟾?/a> 
