第一章　氫燃料電池汽車行業(yè)相關(guān)概述
1.1　氫燃料電池技術(shù)及應(yīng)用
1.1.1　氫燃料電池的定義
1.1.2　氫燃料電池的結(jié)構(gòu)
1.1.3　氫燃料電池的特性
1.1.4　氫燃料電池運行原理
1.1.5　氫燃料電池下游應(yīng)用
1.2　氫燃料電池汽車的基本介紹
1.2.1　氫燃料電池車的相關(guān)內(nèi)涵
1.2.2　氫燃料電池車的工作原理
1.2.3　氫燃料電池車的基本結(jié)構(gòu)
1.2.4　氫燃料電池車的發(fā)展優(yōu)勢
1.2.5　氫燃料電池車的發(fā)展劣勢
1.2.6　氫燃料電池車的主要性能
1.2.7　汽車氫燃料使用壽命分析
1.3　氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
1.3.2　產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)
1.3.3　產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)
1.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈布局重點
第二章　2022-2024年國際氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1　全球氫燃料電池汽車發(fā)展演進
2.1.1　全球氫能市場發(fā)展背景介紹
2.1.2　全球氫燃料電池汽車利好政策
2.1.3　全球氫燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢
2.1.4　全球燃料電池裝機規(guī)模分析
2.1.5　全球氫燃料電池汽車銷售規(guī)模
2.1.6　全球燃料電池汽車保有量分析
2.1.7　全球主要氫燃料電池車發(fā)展
2.1.8　全球燃料電池公開專利比較
2.1.9　全球氫燃料電池汽車發(fā)展經(jīng)驗
2.2　美國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1　行業(yè)政策發(fā)布
2.2.2　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.2.3　市場銷量規(guī)模
2.2.4　重要區(qū)域發(fā)展
2.2.5　企業(yè)布局動態(tài)
2.2.6　加氫站數(shù)量分析
2.2.7　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.8　行業(yè)發(fā)展機遇
2.2.9　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.3　日本氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
2.3.2　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策發(fā)布
2.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程分析
2.3.4　市場銷售規(guī)模分析
2.3.5　企業(yè)布局現(xiàn)狀分析
2.3.6　技術(shù)發(fā)展水平分析
2.3.7　加氫站的建設(shè)布局
2.3.8　日本發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.3.9　未來發(fā)展規(guī)劃分析
2.4　韓國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
2.4.2　產(chǎn)業(yè)支持政策分析
2.4.3　市場銷量情況介紹
2.4.4　行業(yè)發(fā)展模式分析
2.4.5　氫能大巴發(fā)展分析
2.4.6　加氫站的數(shù)量情況
2.4.7　典型企業(yè)發(fā)展情況
2.4.8　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗總結(jié)
2.4.9　發(fā)展挑戰(zhàn)與突破路徑
2.5　其他國家或地區(qū)布局動態(tài)
2.5.1　歐洲
2.5.2　加拿大
2.5.3　印度
2.5.4　澳大利亞
第三章　2022-2024年中國氫燃料電池汽車行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
3.1　政策體系分析
3.1.1　燃料電池汽車頂層設(shè)計
3.1.2　國家層面的支持政策
3.1.3　地方層面的支持政策
3.1.4　氫燃料電池汽車政策特征
3.1.5　燃料電池汽車示范應(yīng)用政策
3.1.6　地區(qū)氫燃料電池汽車政策規(guī)劃
3.2　相關(guān)政策規(guī)劃分析
3.2.1　乘用車雙積分管理辦法
3.2.2　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃
3.2.3　氫燃料電池汽車補貼政策
3.2.4　綠色交通十四五發(fā)展規(guī)劃
3.2.5　碳中和助力氫燃料電池車
3.2.6　新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書
3.3　地方政策布局情況分析
3.3.1　北京市
3.3.2　上海市
3.3.3　武漢市
3.3.4　江蘇省
3.3.5　廣東省
3.3.6　湖南省
3.3.7　山西省
3.3.8　山東省
3.3.9　河北省
3.4　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分析
3.4.1　國際燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
3.4.2　燃料電池汽車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)
3.4.3　燃料電池汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3.4.4　燃料電池汽車相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)
3.4.5　燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化建議
第四章　2022-2024年中國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展綜況
4.1　氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
4.1.1　資源環(huán)境
4.1.2　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
4.1.3　技術(shù)環(huán)境
4.1.4　社會環(huán)境
4.1.5　戰(zhàn)略意義
4.2　氫燃料電池汽車行業(yè)運行綜況分析
4.2.1　產(chǎn)業(yè)價值鏈分析
4.2.2　階段發(fā)展特點
4.2.3　整體發(fā)展態(tài)勢
4.2.4　應(yīng)用推廣加快
4.2.5　重卡推廣加快
4.2.6　發(fā)展規(guī)劃路線
4.3　氫燃料電池汽車市場發(fā)展規(guī)模狀況
4.3.1　市場運行特點
4.3.2　產(chǎn)量規(guī)模分析
4.3.3　銷量規(guī)模分析
4.3.4　上險規(guī)模分析
4.4　氫燃料電池汽車平臺接入量及發(fā)展特點
4.4.1　平臺累計接入量
4.4.2　區(qū)域市場分布
4.4.3　企業(yè)競爭格局
4.4.4　行駛里程分布
4.4.5　加氫特征分析
4.5　氫燃料電池汽車重點細分市場發(fā)展分析
4.5.1　細分市場結(jié)構(gòu)
4.5.2　燃料電池牽引車
4.5.3　燃料電池專用車
4.5.4　燃料電池客車
4.5.5　燃料電池重卡
4.6　氫燃料電池汽車行業(yè)運作成本分析
4.6.1　氫能汽車使用成本對比
4.6.2　燃料電池汽車成本構(gòu)成
4.6.3　燃料電池汽車制造成本
4.6.4　燃料電池汽車購置成本
4.6.5　燃料電池汽車運營成本
4.6.6　電池電堆及發(fā)動機成本
4.6.7　氫燃料汽車成本降低關(guān)鍵
4.7　氫燃料電池汽車地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r
4.7.1　產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域分析
4.7.2　氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布
4.7.3　示范城市群分布
4.7.4　京津冀城市集群
4.7.5　上海城市集群
4.7.6　廣東城市集群
4.7.7　河北城市集群
4.7.8　鄭州城市集群
4.8　氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸分析
4.8.1　行業(yè)整體發(fā)展困境
4.8.2　氫能源車效率問題
4.8.3　產(chǎn)業(yè)運營困境分析
4.8.4　需要借力國家補貼
4.8.5　技術(shù)挑戰(zhàn)依然存在
4.8.6　商業(yè)應(yīng)用困境分析
4.9　氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展對策分析
4.9.1　行業(yè)整體發(fā)展對策
4.9.2　政策發(fā)展建議分析
4.9.3　降低氫氣供應(yīng)成本
4.9.4　注重加強區(qū)域協(xié)同
4.9.5　加大人才支持力度
4.9.6　商業(yè)應(yīng)用對策建議
4.9.7　企業(yè)布局發(fā)展建議
第五章　2022-2024年氫燃料電池汽車先行區(qū)建設(shè)狀況
5.1　佛山市
5.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.1.2　政策支持狀況
5.1.3　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.4　氫能應(yīng)用進展
5.1.5　項目建設(shè)動態(tài)
5.1.6　當(dāng)前存在問題
5.1.7　未來發(fā)展前景
5.2　北京市
5.2.1　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
5.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.3　氫能應(yīng)用進展
5.2.4　氫能基礎(chǔ)建設(shè)
5.2.5　示范應(yīng)用項目
5.2.6　項目建設(shè)動態(tài)
5.2.7　行業(yè)發(fā)展預(yù)測
5.3　上海市
5.3.1　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
5.3.2　行業(yè)發(fā)展背景
5.3.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.4　示范應(yīng)用進展
5.3.5　示范單位分析
5.3.6　企業(yè)布局動態(tài)
5.3.7　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.4　武漢市
5.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.2　產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
5.4.3　氫能應(yīng)用進展
5.4.4　加氫站的建設(shè)
5.4.5　技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展
5.4.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.5　浙江省
5.5.1　產(chǎn)業(yè)支持政策
5.5.2　市場相關(guān)布局
5.5.3　示范區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
5.5.4　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
5.5.5　行業(yè)發(fā)展對策
5.5.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.6　張家口市
5.6.1　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
5.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.6.3　氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局
5.6.4　氫能供應(yīng)情況
5.6.5　行業(yè)應(yīng)用情況
5.6.6　行業(yè)發(fā)展展望
5.7　天津市
5.7.1　產(chǎn)業(yè)支持政策
5.7.2　氫能供應(yīng)情況
5.7.3　行業(yè)應(yīng)用情況
5.7.4　項目建設(shè)動態(tài)
5.7.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.7.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.8　成都市
5.8.1　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
5.8.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.8.3　行業(yè)應(yīng)用情況
5.8.4　重點區(qū)域布局
5.8.5　重點企業(yè)布局
5.8.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.9　其他示范地區(qū)發(fā)展動態(tài)
5.9.1　山東省
5.9.2　福建省
5.9.3　陜西省
5.9.4　濮陽市
5.9.5　濰坊市
第六章　2022-2024年氫燃料電池汽車行業(yè)競爭格局分析
6.1　國內(nèi)外競爭布局分析
6.1.1　國際競爭主體
6.1.2　國際競爭特點
6.1.3　國內(nèi)競爭現(xiàn)狀
6.1.4　氫能注冊企業(yè)
6.1.5　企業(yè)發(fā)展態(tài)勢
6.2　國內(nèi)投資布局主體分布
6.2.1　國有企業(yè)
6.2.2　上市公司
6.2.3　氣體類公司
6.2.4　汽車企業(yè)
6.3　典型產(chǎn)品案例分析
6.3.1　奔馳GenH2
6.3.2　豐田Mirai
6.3.3　豐田皇冠Sedan
6.3.4　現(xiàn)代NEXO
6.4　國有企業(yè)布局動態(tài)
6.4.1　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
6.4.2　中石油公司
6.4.3　中石化公司
6.5　汽車企業(yè)布局動態(tài)
6.5.1　飛馳科技
6.5.2　一汽集團
6.5.3　奇瑞集團
6.5.4　北汽福田
6.5.5　蘇州金龍
6.5.6　廈門金龍
6.5.7　東風(fēng)汽車
第七章　2020-2023年氫燃料電池典型企業(yè)發(fā)展分析
7.1　豐田汽車公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　主要車型分析
7.1.3　企業(yè)經(jīng)營狀況
7.1.4　企業(yè)合作動態(tài)
7.1.5　企業(yè)研發(fā)動態(tài)
7.2　本田汽車公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
7.2.3　企業(yè)合作動態(tài)
7.2.4　產(chǎn)業(yè)布局動態(tài)
7.3　上海汽車集團股份有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　燃料電池汽車
7.3.3　經(jīng)營效益分析
7.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.3.5　財務(wù)狀況分析
7.3.6　核心競爭力分析
7.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.8　未來前景展望
7.4　宇通客車股份有限公司
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　經(jīng)營效益分析
7.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.4.4　財務(wù)狀況分析
7.4.5　核心競爭力分析
7.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7　未來前景展望
7.5　濰柴動力股份有限公司
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　產(chǎn)業(yè)布局動態(tài)
7.5.3　經(jīng)營效益分析
7.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.5.5　財務(wù)狀況分析
7.5.6　核心競爭力分析
7.5.7　未來前景展望
7.6　北京億華通科技股份有限公司
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2　經(jīng)營效益分析
7.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.6.4　財務(wù)狀況分析
7.6.5　核心競爭力分析
7.6.6　公司經(jīng)營風(fēng)險
7.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.7　深圳市雄韜電源科技股份有限公司
7.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.7.2　經(jīng)營效益分析
7.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.7.4　財務(wù)狀況分析
7.7.5　核心競爭力分析
7.7.6　公司經(jīng)營風(fēng)險
7.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
第八章　2022-2024年氫燃料電池汽車上游產(chǎn)業(yè)分析
8.1　氫能產(chǎn)業(yè)運作綜況
8.1.1　氫能應(yīng)用領(lǐng)域
8.1.2　氫能產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)
8.1.3　車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈
8.1.4　氫能產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
8.1.5　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.1.6　氫能企業(yè)出海布局
8.1.7　氫能產(chǎn)業(yè)存在問題
8.1.8　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
8.2　氫氣制造產(chǎn)業(yè)分析
8.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展進展
8.2.2　制氫成本分析
8.2.3　制氫工藝分析
8.2.4　制氫企業(yè)布局
8.2.5　綠氫項目分析
8.2.6　開發(fā)利用展望
8.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
8.3　氫氣儲運產(chǎn)業(yè)分析
8.3.1　氫氣儲運概述
8.3.2　行業(yè)運行狀況
8.3.3　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.3.4　儲運成本分析
8.3.5　儲運技術(shù)對比
8.3.6　儲氫技術(shù)進展
8.3.7　儲運技術(shù)展望
8.4　氫燃料電池市場發(fā)展分析
8.4.1　氫氣利用優(yōu)勢
8.4.2　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模
8.4.3　系統(tǒng)裝機情況
8.4.4　區(qū)域競爭分析
8.4.5　主要企業(yè)布局
8.4.6　技術(shù)發(fā)展分析
8.4.7　行業(yè)發(fā)展展望
第九章　2022-2024年氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況
9.1　氫能源汽車加氫站建設(shè)意義
9.2　國際加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1　全球加氫站建設(shè)歷程
9.2.2　全球加氫站建設(shè)規(guī)模
9.2.3　全球加氫站市場規(guī)模
9.2.4　全球加氫站種類分布
9.2.5　全球加氫站發(fā)展規(guī)劃
9.3　中國加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
9.3.1　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　加氫站運行狀況分析
9.3.3　各地加氫站建設(shè)進展
9.3.4　加氫站商業(yè)模式分析
9.3.5　加氫站建設(shè)成本分析
9.3.6　加氫站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
9.3.7　加氫站規(guī)劃布局分析
9.4　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素
9.4.1　加氫站與FCV的良性循環(huán)
9.4.2　加氫站基礎(chǔ)設(shè)施完備程度
9.4.3　加氫站的核心設(shè)備
9.4.4　加氫站的建設(shè)成本
9.4.5　加氫站設(shè)計儲氫容量
9.5　加氫站相關(guān)技術(shù)發(fā)展分析
9.5.1　加氫站工作原理
9.5.2　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
9.5.3　技術(shù)設(shè)計要點
9.5.4　建設(shè)技術(shù)路線
9.5.5　天然氣技術(shù)路線
9.5.6　電解水技術(shù)路線
9.5.7　技術(shù)發(fā)展方向
9.6　加氫站建設(shè)問題及對策分析
9.6.1　發(fā)展問題分析
9.6.2　建設(shè)措施分析
9.7　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
9.7.1　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
9.7.2　加氫站建設(shè)規(guī)模預(yù)測
9.7.3　加氫站設(shè)備規(guī)模預(yù)測
第十章　氫燃料電池汽車行業(yè)投資機會及風(fēng)險分析
10.1　氫燃料電池汽車行業(yè)投資機遇
10.1.1　符合能源清潔化趨勢
10.1.2　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)定位
10.1.3　行業(yè)發(fā)展的帶動效應(yīng)
10.1.4　汽車保有量規(guī)模上升
10.1.5　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境持續(xù)完善
10.1.6　政策補貼支持力度持續(xù)
10.1.7　地區(qū)氫汽車產(chǎn)業(yè)布局加快
10.1.8　終端市場需求將得到釋放
10.1.9　氫能源汽車蘊藏投資機會
10.2　氫燃料電池汽車行業(yè)投資狀況
10.2.1　氫能投資現(xiàn)狀
10.2.2　氫燃料電池投資
10.2.3　上市企業(yè)布局
10.2.4　相關(guān)兼并購事件
10.2.5　企業(yè)融資動態(tài)
10.3　氫燃料電池汽車項目招標(biāo)狀況
10.3.1　招標(biāo)總體情況
10.3.2　招標(biāo)時間分布
10.3.3　招標(biāo)車型分布
10.3.4　單車價格變化
10.3.5　中標(biāo)企業(yè)分析
10.3.6　配套企業(yè)情況
10.4　投資壁壘分析
10.4.1　技術(shù)壁壘
10.4.2　資金壁壘
10.4.3　政策壁壘
10.4.4　競爭壁壘
10.5　投資風(fēng)險分析
10.5.1　經(jīng)濟運行風(fēng)險
10.5.2　需求回落風(fēng)險
10.5.3　政策波動風(fēng)險
10.5.4　產(chǎn)能過剩風(fēng)險
10.5.5　市場競爭風(fēng)險
第十一章　中投顧問對2025-2029年氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
11.1　燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢
11.1.1　新能源汽車成主流
11.1.2　國際企業(yè)合作布局
11.1.3　成本下降潛力大
11.1.4　關(guān)鍵技術(shù)突破前景
11.1.5　用車環(huán)境逐步成熟
11.1.6　車型結(jié)構(gòu)將更加豐富
11.1.7　燃料電池產(chǎn)能規(guī)模預(yù)測
11.1.8　燃料電池汽車發(fā)展展望
11.2　中國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
11.2.1　政策逐步完善
11.2.2　發(fā)展態(tài)勢良好
11.2.3　發(fā)展階段預(yù)測
11.2.4　技術(shù)發(fā)展方向
11.2.5　成本下降趨勢
11.2.6　應(yīng)用趨勢分析
11.2.7　乘用車研發(fā)趨勢
11.2.8　乘用車推廣預(yù)測
11.2.9　商用車發(fā)展趨勢
11.3　中投顧問對2025-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1　2025-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)影響因素分析
11.3.2　2025-2029年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量預(yù)測
11.3.3　2025-2029年中國氫燃料電池汽車銷量預(yù)測

圖表1　質(zhì)子交換膜氫燃料電池的原理結(jié)構(gòu)圖
圖表2　質(zhì)子交換膜氫燃料電池結(jié)構(gòu)圖
圖表3　燃料電池工作原理示意圖
圖表4　全球首款氫燃料移動電源
圖表5　固定式氫燃料電池
圖表6　氫燃料電池汽車結(jié)構(gòu)示意圖
圖表7　氫燃料電池汽車組成
圖表8　純電動車和氫燃料電池車參數(shù)比較
圖表9　氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈-整車集成及應(yīng)用
圖表10　氫能制、儲、運、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈模式
圖表11　氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表12　氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)公司
圖表13　燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵自主技術(shù)代表性企業(yè)
圖表14　2022-2023年全球各地區(qū)氫燃料電池汽車銷量數(shù)據(jù)變化
圖表15　2014-2023年全球主要國家氫車保有量
圖表16　2022年全球主要國家氫車保有量占比
圖表17　2023年全球主要國家氫車保有量占比
圖表18　2015-2023年Mirai VS Nexo：銷量與國內(nèi)市場占比
圖表19　2023年Mirai與Nexo銷量分拆
圖表20　2023年底Mirai與Nexo的累計市場投放分拆
圖表21　截止2023年全球燃料電池專利申請數(shù)量TOP5國家情況
圖表22　2002-2022年美國運營中的加氫站
圖表23　2023年美國所有加氫站（現(xiàn)有+計劃）
圖表24　2023年美國氫走廊分布
圖表25　2021-2022年日本氫燃料電池汽車補貼方案
圖表26　日本氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程
圖表27　截至2022年日本與中國及其他國家氫燃料電池汽車領(lǐng)域?qū)＠�與研發(fā)力情況
圖表28　日本氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃表
圖表29　國家氫能與燃料電池汽車相關(guān)政策列表
圖表30　2022年省級氫能及燃料汽車專題政策清單
圖表31　2023年31省市燃料電池行業(yè)政策規(guī)劃匯總
圖表32　國家燃料電池汽車示范城市群
圖表33　各省市燃料電池汽車與加氫站發(fā)展目標(biāo)
圖表34　中國部分省市大力支持燃料電池乘用車
圖表35　各省市燃料電池汽車購置補貼
圖表36　蘇州市氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)重點政策解讀
圖表37　張家港市氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)重點政策解讀
圖表38　常熟市氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)重點政策解讀
圖表39　截至2024年中國燃料電池汽車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表40　截止2024年中國燃料電池汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表41　截止2024年中國燃料電池汽車相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表42　2022-2024年新能源汽車月度銷量變化
圖表43　2023-2024年新能源汽車國內(nèi)銷量及增速
圖表44　2023-2024年新能源汽車出口量及增速
圖表45　2024年中國新能源汽車廠商零售銷量排行榜TOP10
圖表46　氫燃料汽車價值鏈相關(guān)利益者結(jié)構(gòu)模型
圖表47　中國氫能燃料電池汽車里程碑規(guī)劃
圖表48　2018-2023年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量統(tǒng)計情況
圖表49　2018-2023年中國氫燃料電池汽車銷量統(tǒng)計情況
圖表50　2016-2023年中國燃料電池汽車上險口徑銷量情況
圖表51　截止2023年全國各類型燃料電池汽車累計接入量及結(jié)構(gòu)占比
圖表52　截止2023年各省份燃料電池汽車累計接入量情況
圖表53　2020-2023年燃料電池汽車推廣應(yīng)用區(qū)域集中度變化情況
圖表54　截止2023年TOP10企業(yè)燃料電池汽車累計接入量及全國占比
圖表55　截止2023年TOP10企業(yè)燃料電池汽車累計接入結(jié)構(gòu)占比
圖表56　截止2023年示范城市群客車領(lǐng)域TOP5企業(yè)累計接入情況
圖表57　截止2023年示范城市群專用車領(lǐng)域TOP5企業(yè)累計接入情況
圖表58　2018-2023年全國燃料電池汽車累計行駛里程和行駛時長
圖表59　截止2023年全國各省份燃料電池汽車運行情況
圖表60　2019-2022年全國燃料電池汽車單車行駛里程均值
圖表61　2019-2022年全國燃料電池汽車單車兩次加氫間隔行駛里程均值
圖表62　2019-2022年全國純電動汽車單車兩次充電間隔行駛里程均值
圖表63　2022年燃料電池客車與純電動客車日行駛特征對比
圖表64　2022年燃料電池專用車與純電動專用車日行駛特征對比
圖表65　2022年燃料電池客車日行駛里程分布
圖表66　2022年燃料電池專用車日行駛里程分布
圖表67　2021-2022年全國燃料電池客車加氫時刻分布情況
圖表68　2021-2022年全國燃料電池專用車加氫時刻分布情況
圖表69　2022年燃料電池客車加氫頻次分布情況
圖表70　2022年燃料電池專用車加氫頻次分布情況
圖表71　2022年燃料電池汽車平均加氫時長
圖表72　2023年燃料電池汽車不同車型銷量
圖表73　2023年燃料電池牽引車整車企業(yè)市場份額Top10
圖表74　2023年燃料電池牽引車系統(tǒng)企業(yè)市場份額Top10
圖表75　2023年燃料電池牽引車系統(tǒng)主要裝機功率情況
圖表76　2023年中國燃料電池專用車具體車型分布
圖表77　2023年燃料電池冷藏車整車企業(yè)市場份額
圖表78　2023年燃料電池冷藏車系統(tǒng)企業(yè)市場份額
圖表79　2023年燃料電池冷藏車系統(tǒng)裝機功率情況
圖表80　2023年燃料電池客車整車企業(yè)市場份額TOP10
圖表81　2023年燃料電池客車系統(tǒng)企業(yè)市場份額TOP10
圖表82　2023年燃料電池客車系統(tǒng)主要裝機功率情況
圖表83　2023年燃料電池重卡月銷量及同比增幅走勢圖
圖表84　2020-2023年國內(nèi)燃料電池重卡月度走勢
圖表85　2023年燃料電池重卡在新能源重卡市場占比走勢圖
圖表86　2022-2023年燃料電池重卡銷量前10�。ㄊ校┥吓屏繉Ρ�
圖表87　2023年燃料電池重卡市場細分車型占比圖
圖表88　2023年燃料電池重卡品牌上牌量排行
圖表89　2023年燃料電池重卡企業(yè)銷量表
圖表90　2023年燃料電池重卡品牌占比一覽
圖表91　歐洲氫能源燃料電池汽車與其他燃料汽車使用成本對比（小汽車）
圖表92　汽車全生命周期成本構(gòu)成
圖表93　氫氣制備及運輸成本構(gòu)成
圖表94　燃料電池汽車成本構(gòu)成
圖表95　2020-2025年49t燃料電池重卡零部件成本構(gòu)成變化
圖表96　三類物流車燃料費用計算方法
圖表97　燃料電池發(fā)動機及電堆成本受規(guī)模效應(yīng)影響
圖表98　中國燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
圖表99　氫能產(chǎn)業(yè)園項目
圖表100　氫能產(chǎn)業(yè)園項目（續(xù)）
圖表101　氫燃料電池汽車3+2示范城市群分布
圖表102　截止2023年全國燃料電池汽車累計接入情況
圖表103　北京市已建成加氫站分布情況
圖表104　北京市現(xiàn)有加氫站基本情況
圖表105　2025年前各應(yīng)用場景氫燃料電池汽車推廣規(guī)模預(yù)測
圖表106　上海氫燃料電池汽車及應(yīng)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表107　上海市加氫站匯總
圖表108　上海市現(xiàn)有氫氣產(chǎn)能列舉
圖表109　2023年上海市擬支持“示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭單位
圖表110　浙江省級示范區(qū)（點）建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)
圖表111　嘉興市加氫站
圖表112　河北省及張家口氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表113　張家口氫氣供應(yīng)情況
圖表114　河北省城市群車輛示范推廣應(yīng)用情況
圖表115　天津大陸制氫設(shè)備型號及其產(chǎn)氫容量
圖表116　成都市燃料電池企業(yè)布局
圖表117　山東氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點單位
圖表118　山東省加氫站建設(shè)運營詳細情況
圖表119　2022年全球銷量前十強車企及氫燃料電池業(yè)務(wù)
圖表120　2023年燃料電池汽車整車企業(yè)TOP10銷量及市占率
圖表121　2015-2024年中國氫能相關(guān)企業(yè)注冊規(guī)模變化
圖表122　截止2024年中國氫相關(guān)企業(yè)注冊省市分布
圖表123　截止2024年跨界氫能的企業(yè)
圖表124　氫燃料電池汽車主要上市公司
圖表125　氫燃料電池汽車主要上市公司（續(xù)）
圖表126　豐田皇冠Sedan與集團高階橋車比較
圖表127　豐田第二代MIRAI
圖表128　2021-2022財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表129　2021-2022財年豐田汽車公司分部資料
圖表130　2021-2022財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表131　2022-2023財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表132　2022-2023財年豐田汽車公司分部資料
圖表133　2022-2023財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表134　2021-2022財年本田汽車公司綜合收益表
圖表135　2021-2022財年本田汽車公司分部資料
圖表136　2021-2022財年本田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表137　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表138　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表139　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表140　2023年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表141　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表142　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表143　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表144　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表145　2020-2023年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表146　2020-2023年宇通客車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表147　2020-2023年宇通客車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表148　2020-2023年宇通客車股份有限公司凈利潤及增速
圖表149　2023年宇通客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表150　2020-2023年宇通客車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表151　2020-2023年宇通客車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表152　2020-2023年宇通客車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表153　2020-2023年宇通客車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表154　2020-2023年宇通客車股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表155　2020-2023年濰柴動力股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表156　2020-2023年濰柴動力股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表157　2020-2023年濰柴動力股份有限公司凈利潤及增速
圖表158　2022-2023年濰柴動力股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表159　2020-2023年濰柴動力股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表160　2020-2023年濰柴動力股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表161　2020-2023年濰柴動力股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表162　2020-2023年濰柴動力股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表163　2020-2023年濰柴動力股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表164　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表165　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表166　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表167　2022年北京億華通科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表168　2022年北京億華通科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)、銷售模式
圖表169　2023年北京億華通科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析
圖表170　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表171　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表172　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表173　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表174　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表175　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表176　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表177　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表178　2021-2022年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表179　2022-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表180　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表181　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表182　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表183　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表184　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表185　氫能源燃應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈及公司
圖表186　氫能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵設(shè)備
圖表187　車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈
圖表188　2022年不同制氫方式及占比
圖表189　世界范圍及日本商業(yè)化制氫產(chǎn)業(yè)中的工藝選擇
圖表190　天然氣制氫成本分析圖
圖表191　甲醇制氫成本分析圖
圖表192　電解水制氫成本分析圖
圖表193　煤氣化制氫成本分析圖
圖表194　產(chǎn)能利用率與制氫成本的關(guān)系
圖表195　中國制氫行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局情況
圖表196　2023年中國部分建成綠氫項目簡介
圖表197　2023年國內(nèi)建成綠氫項目-分技術(shù)路線/單項目制氫規(guī)模
圖表198　2023年國內(nèi)建成綠氫項目-分電力來源/投資單位
圖表199　2023年國內(nèi)建成綠氫項目-分應(yīng)用場景
圖表200　不同氫儲運技術(shù)運氫量為500千克/天的儲運成本
圖表201　不同儲氫方式對比
圖表202　不同運氫方式下距離與成本的關(guān)系
圖表203　四種類型儲氫瓶的對比
圖表204　國內(nèi)外部分儲氫瓶性能參數(shù)
圖表205　高壓復(fù)合儲氫罐結(jié)構(gòu)示意圖
圖表206　豐田公司三種車載儲氫瓶性能
圖表207　部分運營中的鹽穴儲氫庫相關(guān)技術(shù)參數(shù)
圖表208　常見液態(tài)氫載體
圖表209　球形液氫儲罐
圖表210　“氨-氫”能源循環(huán)路線
圖表211　部分純氫管道參數(shù)
圖表212　鎂基固態(tài)儲氫車
圖表213　氫儲運技術(shù)匯總
圖表214　燃料電池利用氫能源具有優(yōu)勢
圖表215　2020-2022年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模
圖表216　2021-2023年中國燃料電池系統(tǒng)市場集中度分布
圖表217　2021-2023年中國燃料電池系統(tǒng)廠商市場份額-按企業(yè)屬性
圖表218　2023中國燃料電池系統(tǒng)廠商裝機臺數(shù)分布
圖表219　2023年中國燃料電池系統(tǒng)裝機量排行TOP 10
圖表220　燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)分布熱力地圖
圖表221　截止2023年中國燃料電池專利數(shù)量TOP10省市情況
圖表222　2023年中國燃料電池行業(yè)上市公司匯總
圖表223　2023年中國燃料電池行業(yè)上市公司匯總（續(xù)）
圖表224　2023年中國燃料電池行業(yè)上市公司基本信息及營收表現(xiàn)
圖表225　2023年中國燃料電池行業(yè)上市公司基本信息及營收表現(xiàn)（續(xù)）
圖表226　燃料電池核心技術(shù)體系
圖表227　2022-2035中國燃料電池系統(tǒng)降本趨勢
圖表228　2017-2022年中國燃料電池電堆及其核心零部件國產(chǎn)化進程情況
圖表229　2022-2035中國燃料電池系統(tǒng)降本趨勢
圖表230　中國燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析
圖表231　全球加氫站行業(yè)發(fā)展歷程
圖表232　2020-2023年全球加氫站累計投入運營數(shù)量
圖表233　2021-2023年全球加氫站行業(yè)市場規(guī)模測算
圖表234　2025-2050年全球主要國家加氫站規(guī)劃情況
圖表235　加氫站主要類型
圖表236　2016-2023年中國已建成加氫站數(shù)量
圖表237　2023年已建成加氫站類型
圖表238　2023中國加氫站新建成數(shù)量TOP5省份
圖表239　2023年全國加氫站建設(shè)發(fā)展步伐
圖表240　加氫站商業(yè)模式分析框架
圖表241　不同制氫類型下的氫氣成本
圖表242　不同運距下的氫氣運輸成本
圖表243　某外供氫源純加氫站運營成本構(gòu)成
圖表244　外供氫源加氫站加注成本
圖表245　站內(nèi)橇裝制氫純加氫站運營成本構(gòu)成
圖表246　站內(nèi)制氫加氫站的加注成本
圖表247　不同車型氫燃料電池汽車百千米氫能耗
圖表248　不同運營效率下的可加氫能源汽車數(shù)量
圖表249　純加氫站運營模式
圖表250　合建站運營模式
圖表251　站內(nèi)制氫與外供氫源純加氫站運營模式對比
圖表252　加氫站類型的轉(zhuǎn)變及發(fā)展模式
圖表253　加氫站日加注能力走勢圖
圖表254　搖加氫站規(guī)模與成本對比
圖表255　加氫站類型占比圖
圖表256　我國加氫站現(xiàn)行的主要國家標(biāo)準(zhǔn)
圖表257　加氫站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖
圖表258　加氫站與燃料電池汽車形成良性循環(huán)是行業(yè)發(fā)展可行路徑
圖表259　加氫站基礎(chǔ)設(shè)施是行業(yè)發(fā)展的基石
圖表260　加氫站核心設(shè)備是氫氣壓縮機和高壓儲氫瓶組
圖表261　中國外供氫高壓氫氣加氫站建設(shè)成本構(gòu)成與投資占比
圖表262　加氫站工作流程
圖表263　外供氫加氫站技術(shù)路線
圖表264　內(nèi)制氫加氫站技術(shù)路線
圖表265　2025-2050年國內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)劃
圖表266　2030年各類加氫站設(shè)備到市場投資規(guī)模預(yù)測
圖表267　能源使用歷史
圖表268　2017-2023年中國燃料電池行業(yè)融資整體情況
圖表269　2017-2023年中國燃料電池行業(yè)投融資單筆融資情況
圖表270　氫電產(chǎn)業(yè)主要兼并購事件（一）
圖表271　氫電產(chǎn)業(yè)主要兼并購事件（二）
圖表272　氫電產(chǎn)業(yè)主要兼并購事件（三）
圖表273　2023年中國氫能行業(yè)投融資事件匯總
圖表274　2023年各省份燃料電池車招標(biāo)發(fā)布情況
圖表275　2023年燃料電池車招標(biāo)量月度分布情況
圖表276　2023年國內(nèi)燃料電池汽車招標(biāo)車型分布圖
圖表277　2020-2023年國內(nèi)燃料電池車招標(biāo)情況
圖表278　2023年國內(nèi)燃料電池汽車車企中標(biāo)情況
圖表279　2023年國內(nèi)燃料電池汽車配套企業(yè)中標(biāo)情況
圖表280　中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
圖表281　中國燃料電池汽車保有量及燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能規(guī)劃
圖表282　中投顧問對2025-2029年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量預(yù)測
圖表283　中投顧問對2025-2029年中國氫燃料電池汽車銷量預(yù)測

2025-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告(上下卷)