第一章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資準(zhǔn)入政策指引
1.1　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1　政府核準(zhǔn)目錄
1.1.2　鼓勵類目錄
1.1.3　限制類目錄
1.2　新能源汽車行業(yè)不同類型企業(yè)投資準(zhǔn)入政策
1.2.1　國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2　民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3　外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3　新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理政策
1.3.1　分類管理政策
1.3.2　企業(yè)準(zhǔn)入條件
1.3.3　產(chǎn)品準(zhǔn)入條件
1.3.4　準(zhǔn)入管理材料
第二章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資價值分析
2.1　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1　政治（Political）環(huán)境
2.1.2　經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
2.1.3　社會（Social）環(huán)境
2.1.4　技術(shù)（Technological）環(huán)境
2.2　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1　優(yōu)勢（Strength）分析
2.2.2　劣勢（Weakness）分析
2.2.3　機(jī)會（Opportunity）分析
2.2.4　威脅（Threat）分析
2.3　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1　新進(jìn)入者威脅
2.3.2　替代品威脅
2.3.3　上游供應(yīng)商議價能力
2.3.4　下游用戶議價能力
2.3.5　現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2.4　2018-2022年中國汽車制造業(yè)財務(wù)狀況分析
2.4.1　盈利能力指標(biāo)
2.4.2　營運能力指標(biāo)
2.4.3　償債能力指標(biāo)
2.4.4　財務(wù)狀況綜合評價
2.5　中國新能源汽車市場供需形勢分析
2.5.1　需求規(guī)模分析
2.5.2　供應(yīng)規(guī)模分析
2.5.3　供需平衡分析
第三章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1　項目決策程序
3.1.1　信息收集
3.1.2　項目篩選
3.1.3　項目立項
3.1.4　項目調(diào)研
3.1.5　項目審核
3.2　項目實施程序
3.2.1　編制計劃
3.2.2　項目設(shè)計
3.2.3　項目招投標(biāo)
3.2.4　項目建設(shè)
3.2.5　竣工驗收
3.3　項目評價程序
3.3.1　目標(biāo)評價
3.3.2　效益評價
3.3.3　持續(xù)性評價
3.4　項目退出程序
3.4.1　自然退出
3.4.2　被動退出
3.4.3　主動退出
3.4.4　退出機(jī)制
第四章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項目機(jī)會評估
4.1　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項目評估要素
4.1.1　投資成本
4.1.2　市場需求
4.1.3　技術(shù)路線
4.1.4　同業(yè)競爭
4.1.5　綜合效益
4.2　純電動客車項目投資機(jī)會評估
4.2.1　政策機(jī)遇
4.2.2　市場需求
4.2.3　技術(shù)水平
4.2.4　運營模式
4.2.5　投資案例
4.2.6　景氣度分析
4.3　混合動力乘用車項目投資機(jī)會評估
4.3.1　政策機(jī)遇
4.3.2　市場需求
4.3.3　技術(shù)水平
4.3.4　運營模式
4.3.5　投資案例
4.3.6　景氣度分析
4.4　混合動力商用車項目投資機(jī)會評估
4.4.1　政策機(jī)遇
4.4.2　市場需求
4.4.3　技術(shù)水平
4.4.4　運營模式
4.4.5　投資案例
4.4.6　景氣度分析
4.5　燃料電池車項目投資機(jī)會評估
4.5.1　政策機(jī)遇
4.5.2　市場需求
4.5.3　技術(shù)水平
4.5.4　運營模式
4.5.5　投資案例
4.5.6　景氣度分析
第五章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域機(jī)會評估
5.1　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域評估要素
5.1.1　資源導(dǎo)向
5.1.2　區(qū)位導(dǎo)向
5.1.3　市場導(dǎo)向
5.1.4　政策導(dǎo)向
5.1.5　產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)向
5.2　華北地區(qū)新能源汽車項目投資機(jī)會評估
5.2.1　投資優(yōu)勢
5.2.2　市場規(guī)模
5.2.3　優(yōu)惠政策
5.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.2.5　區(qū)內(nèi)對比評估
5.3　東北地區(qū)新能源汽車項目投資機(jī)會評估
5.3.1　投資優(yōu)勢
5.3.2　市場規(guī)模
5.3.3　優(yōu)惠政策
5.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.3.5　區(qū)內(nèi)對比評估
5.4　華東地區(qū)新能源汽車項目投資機(jī)會評估
5.4.1　投資優(yōu)勢
5.4.2　市場規(guī)模
5.4.3　優(yōu)惠政策
5.4.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.4.5　區(qū)內(nèi)對比評估
5.5　華中地區(qū)新能源汽車項目投資機(jī)會評估
5.5.1　投資優(yōu)勢
5.5.2　市場規(guī)模
5.5.3　優(yōu)惠政策
5.5.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.5.5　區(qū)內(nèi)對比評估
5.6　華南地區(qū)新能源汽車項目投資機(jī)會評估
5.6.1　投資優(yōu)勢
5.6.2　市場規(guī)模
5.6.3　優(yōu)惠政策
5.6.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.6.5　區(qū)內(nèi)對比評估
5.7　西部地區(qū)新能源汽車項目投資機(jī)會評估
5.7.1　投資優(yōu)勢
5.7.2　市場規(guī)模
5.7.3　優(yōu)惠政策
5.7.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.7.5　區(qū)內(nèi)對比評估
第六章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資機(jī)會評估
6.1　新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
6.1.2　上游行業(yè)
6.1.3　下游行業(yè)
6.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車零部件市場投資潛力
6.2.1　市場規(guī)模
6.2.2　需求分析
6.2.3　發(fā)展機(jī)遇
6.2.4　風(fēng)險因素
6.2.5　前景預(yù)測
6.3　產(chǎn)業(yè)鏈上游新能源汽車電池市場投資潛力
6.3.1　市場規(guī)模
6.3.2　需求分析
6.3.3　發(fā)展機(jī)遇
6.3.4　風(fēng)險因素
6.3.5　前景預(yù)測
6.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游電動汽車充換電站市場投資潛力
6.4.1　市場規(guī)模
6.4.2　需求分析
6.4.3　發(fā)展機(jī)遇
6.4.4　風(fēng)險因素
6.4.5　前景預(yù)測
6.5　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
6.5.1　上游市場投資建議
6.5.2　下游市場投資建議
第七章　新能源汽車行業(yè)重點企業(yè)投資動態(tài)分析
7.1　新能源汽車行業(yè)重點企業(yè)選擇
7.1.1　上海汽車集團(tuán)股份有限公司
7.1.2　一汽轎車股份有限公司
7.1.3　奇瑞汽車股份有限公司
7.1.4　重慶長安汽車股份有限公司
7.1.5　比亞迪股份有限公司
7.2　新能源汽車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營效益分析
7.2.1　盈利能力比較
7.2.2　成長能力比較
7.2.3　營運能力比較
7.2.4　償債能力比較
7.3　新能源汽車行業(yè)重點企業(yè)投資動向分析
7.3.1　投資分布
7.3.2　項目選擇
7.3.3　資金流向
7.3.4　投資風(fēng)險
7.3.5　投資計劃
7.4　新能源汽車行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1　企業(yè)定位
7.4.2　業(yè)務(wù)構(gòu)成
7.4.3　核心競爭力
7.4.4　未來經(jīng)營策略
第八章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1　新能源汽車項目投資成本構(gòu)成
8.1.1　成本構(gòu)成
8.1.2　費用成本
8.1.3　運行成本
8.1.4　成本控制
8.2　新能源汽車項目財政補貼分析
8.2.1　中央政府補貼
8.2.2　地方政府補貼
8.2.3　補貼成效分析
8.2.4　補貼標(biāo)準(zhǔn)展望
8.3　新能源汽車項目綜合效益分析
8.3.1　經(jīng)濟(jì)效益
8.3.2　社會效益
8.3.3　環(huán)境效益
8.4　新能源汽車項目運作模式分析
8.4.1　試點推廣模式
8.4.2　政府采購模式
8.4.3　租賃模式
8.4.4　其他模式
8.5　新能源汽車項目投資經(jīng)濟(jì)性分析
8.5.1　投資估算
8.5.2　成本計算
8.5.3　盈利能力
8.5.4　不確定性分析
8.5.5　財務(wù)綜合評價
第九章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
9.1　新能源汽車行業(yè)進(jìn)入\退出壁壘
9.1.1　政策壁壘
9.1.2　資金壁壘
9.1.3　技術(shù)壁壘
9.1.4　地域壁壘
9.2　新能源汽車行業(yè)投資外部風(fēng)險預(yù)警
9.2.1　政策風(fēng)險
9.2.2　融資風(fēng)險
9.2.3　配套風(fēng)險
9.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險
9.2.5　相關(guān)行業(yè)風(fēng)險
9.3　新能源汽車行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險預(yù)警
9.3.1　技術(shù)風(fēng)險
9.3.2　價格風(fēng)險
9.3.3　競爭風(fēng)險
9.3.4　盈利風(fēng)險
9.3.5　人才風(fēng)險
9.3.6　違約風(fēng)險
9.4　新能源汽車項目運營風(fēng)險預(yù)警
9.4.1　法律風(fēng)險
9.4.2　財務(wù)風(fēng)險
9.4.3　安全風(fēng)險
9.4.4　售后風(fēng)險
第十章　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1　新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1　區(qū)域選擇建議
10.1.2　項目選擇建議
10.1.3　企業(yè)合作建議
10.2　新能源汽車項目招商策略
10.2.1　規(guī)范項目引進(jìn)程序
10.2.2　建立項目評估制度
10.2.3　完善投資協(xié)議
10.2.4　健全監(jiān)管機(jī)制
10.3　新能源汽車項目融資策略
10.3.1　銀行貸款
10.3.2　發(fā)行債券
10.3.3　民間資本
10.3.4　利用外資
10.4　新能源汽車項目運營策略
10.4.1　爭取政策支持
10.4.2　深化戰(zhàn)略合作
10.4.3　強化研發(fā)能力
10.4.4　打造品牌競爭力
10.4.5　確定合適的收益率
10.5　新能源汽車項目退出機(jī)制
10.5.1　建立項目后評估制度
10.5.2　引入項目退出機(jī)制
10.5.3　規(guī)范用地回收方式
10.5.4　項目退出機(jī)制的成效

中國新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資項目指引及機(jī)會戰(zhàn)略分析報告