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新能源車屬于新興行業(yè)，產業(yè)鏈長，涉及多個行業(yè)的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車行業(yè)不同。“三電”（電池、電機和電控）取代“三大件”（發(fā)動機、變速箱和底盤）成為汽車行業(yè)關鍵零部件。電池在新能源汽車上扮演了更為重要的角色，成本占到整車的40%。新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、...
共享汽車作為共享經濟的細分市場之一，近年來隨著汽車駕駛人數的攀升，共享汽車行業(yè)也迎來了良好的發(fā)展機遇。共享汽車作為共享經濟的細分市場之一，近年來隨著汽車駕駛人數的攀升，共享汽車行業(yè)也迎來了良好的發(fā)展。 共享出行是非常具有代表性的共享經濟領域，也是共享經濟發(fā)展的重要組成部分。根據國家信息中心統(tǒng)計，2022...
（特別提示：近幾年來，我國汽車工業(yè)趨于成熟，產業(yè)鏈配套趨于完善，更在技術革新上實現了突破。中投產業(yè)研究院自2009年起深耕汽車行業(yè)研究，對汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有著獨到的見解，并對行業(yè)投資機會有著敏銳的洞察力。中投產業(yè)研究院的專業(yè)團隊及合作單位，曾為一汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、江鈴汽車等客戶提...
電動汽車電池即為汽車提供動力來源的電源，一般指為新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，電動汽車電池在運用市場上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 2021年，新能源汽車滲透率持續(xù)走高，2021年12月該數字達到22.6%。乘聯會預計，2022年...
為了滿足節(jié)能減排、產業(yè)升級、能源安全等多重目標，新能源汽車成為政策重點呵護對象。2024年1-11月，新能源汽車產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%，可以看出產業(yè)政策的引領作用非常明顯，客觀上加速了技術的突破，產品的豐富，和市場的形成。 隨...
我國新能源汽車產業(yè)商業(yè)模式尚在摸索階段，還沒有形成比較成熟或成功的商業(yè)模式，都在積極的探索最合適的商業(yè)模式。 隨著技術進步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國新能源汽車行業(yè)近兩年迎來了跨越式發(fā)展。我國新能源汽車消費呈現出兩大明顯的趨勢：一是新能源汽車賣給終端私人用戶的比例不斷在提升，私人市場逐步升溫；二...
二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車（包括三輪汽車、低速載貨汽車，即原農用運輸車）、掛車和摩托車。 市場交易方面，2022年1-12月，二手車累計交易量1602.78萬輛，同比下降8.86%，與同期相比減少了155.7萬輛，累計交易金額為10595.91億元。2023年1-12月，二手車累計交易...
汽車租賃是指經營者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關配套服務以滿足其出行需求，收取一定費用的經營活動。汽車租賃服務具有服務性、功能性、契約性、有償性四項基本特性。根據租賃性質不同，汽車租賃服務分為融資性汽車租賃和經營性汽車租賃。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融...
ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）在我國已歷經十幾年的發(fā)展歷程。在借鑒發(fā)達國家技術和工程應用經驗的基礎上，形成一套既符合國際技術發(fā)展方向，又與我國高速公路營運和管理實情相符合的電子不停車收費系統(tǒng)國家標準。即使如此，國內ETC的應用與興起，仍比國外發(fā)達國家要落后幾年。 自2015年實現全國高速公路ETC聯網以來，ETC用戶...
汽車雷達是指用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。它包括基于不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。由于汽車雷達整合了超聲波特性的探測、防碰撞特性的預警、攝像測距配有的體...
