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中國鐵路行業(yè)“十五五”發(fā)展趨勢與投資機會研究報告

首次出版:2015年11月最新修訂:2024年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內(nèi)容概述 定制報告

第一章 中投顧問視點
1.1 行業(yè)投資要點
1.2 報告研究思路
第二章 鐵路行業(yè)概念界定及產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 鐵路行業(yè)定義及分類
2.1.1 鐵路行業(yè)定義
2.1.2 鐵路行業(yè)分類
2.2 鐵路行業(yè)特點及模式
2.2.1 鐵路行業(yè)地位及影響
2.2.2 鐵路行業(yè)發(fā)展特征
2.2.3 鐵路行業(yè)技術(shù)水平
2.2.4 鐵路行業(yè)經(jīng)營模式
2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.2 上下游分析
第三章 鐵路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國外鐵路行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外布局動態(tài)
3.1.3 國外發(fā)展模式
3.1.4 國外經(jīng)驗借鑒
3.2 中國鐵路行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)
3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
3.2.2 市場結(jié)構(gòu)分析
3.2.3 區(qū)域布局狀況
3.3 A股及新三板上市公司在鐵路運輸行業(yè)投資動態(tài)分析
3.4 中國鐵路行業(yè)供需狀況
3.4.1 行業(yè)供給狀況
3.4.2 行業(yè)需求狀況
3.4.3 供需平衡分析
3.5 中國鐵路行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
3.5.1 新進入者威脅
3.5.2 替代品威脅
3.5.3 上游供應(yīng)商議價能力
3.5.4 下游用戶議價能力
3.5.5 現(xiàn)有企業(yè)間競爭
第四章 中國鐵路行業(yè)市場趨勢及前景預(yù)測
4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展機遇
4.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
4.1.3 技術(shù)發(fā)展趨勢
4.2 行業(yè)需求預(yù)測分析
4.2.1 需求影響因素
4.2.2 未來需求態(tài)勢
4.2.3 未來需求預(yù)測
4.3 中投顧問對“十五五”鐵路行業(yè)前景預(yù)測分析
4.3.1 2025-2029年中國鐵路行業(yè)影響因素分析
4.3.2 2025-2029年中國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)測
第五章 中國鐵路行業(yè)確定型投資機會評估
5.1 機車制造行業(yè)
5.1.1 機車車輛結(jié)構(gòu)
5.1.2 市場發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
5.1.4 競爭格局分析
5.1.5 龍頭企業(yè)發(fā)展
5.1.6 企業(yè)經(jīng)營模式
5.1.7 機車運行效率
5.1.8 市場發(fā)展空間
5.1.9 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題
5.1.10 機車安全建議
5.2 鐵路相關(guān)零部件市場
5.2.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
5.2.2 市場競爭格局
5.2.3 國產(chǎn)化水平分析
5.2.4 產(chǎn)品認證情況
5.2.5 市場發(fā)展機遇
5.2.6 市場空間分析
5.2.7 投資壁壘分析
5.2.8 投資風(fēng)險分析
5.3 鐵路基建領(lǐng)域
5.3.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
5.3.2 市場發(fā)展動態(tài)
5.3.3 競爭格局分析
5.3.4 國家戰(zhàn)略合作
5.3.5 行業(yè)技術(shù)發(fā)展
5.3.6 工程建設(shè)動態(tài)
5.3.7 項目批復(fù)情況
5.3.8 市場發(fā)展機遇
第六章 中國鐵路行業(yè)風(fēng)險型投資機會評估
6.1 鐵路物流行業(yè)
6.1.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 市場發(fā)展形勢
6.1.3 行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
6.1.4 業(yè)務(wù)發(fā)展情況
6.1.5 園區(qū)盈利模式
6.1.6 市場發(fā)展機遇
6.1.7 市場前景展望
6.1.8 行業(yè)發(fā)展問題
6.1.9 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級
6.2 鐵路電力電氣化市場
6.2.1 電氣化鐵路組成
6.2.2 市場發(fā)展歷程
6.2.3 市場發(fā)展?fàn)顩r
6.2.4 行業(yè)競爭格局
6.2.5 行業(yè)創(chuàng)新動態(tài)
6.2.6 國家戰(zhàn)略合作
6.2.7 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
6.2.8 工程建設(shè)動態(tài)
6.2.9 行業(yè)發(fā)展機遇
第七章 中國鐵路行業(yè)未來型投資機會評估
7.1 鐵路信息化市場
7.1.1 市場發(fā)展階段
7.1.2 市場產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.3 市場政策環(huán)境
7.1.4 市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.5 行業(yè)5G應(yīng)用
7.1.6 項目招標(biāo)情況
7.1.7 典型項目案例
7.1.8 投資風(fēng)險分析
7.1.9 投資策略建議
7.1.10 市場發(fā)展方向
7.2 鐵路智能化市場
7.2.1 行業(yè)基本概述
7.2.2 市場發(fā)展背景
7.2.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.4 市場競爭格局
7.2.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
7.2.6 行業(yè)技術(shù)發(fā)展
7.2.7 典型項目案例
7.2.8 市場發(fā)展機遇
7.2.9 市場發(fā)展趨勢
第八章 中國鐵路行業(yè)投資壁壘及風(fēng)險預(yù)警
8.1 鐵路行業(yè)投資壁壘
8.1.1 政策壁壘
8.1.2 資金壁壘
8.1.3 技術(shù)壁壘
8.1.4 運營壁壘
8.1.5 建設(shè)壁壘
8.2 鐵路行業(yè)投資外部風(fēng)險預(yù)警
8.2.1 政策風(fēng)險
8.2.2 資源風(fēng)險
8.2.3 環(huán)保風(fēng)險
8.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險
8.2.5 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險
8.3 鐵路行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險預(yù)警
8.3.1 技術(shù)風(fēng)險
8.3.2 金融風(fēng)險
8.3.3 價格風(fēng)險
8.3.4 競爭風(fēng)險
8.3.5 人才風(fēng)險
8.3.6 現(xiàn)金流風(fēng)險
8.4 鐵路行業(yè)項目運營風(fēng)險預(yù)警
8.4.1 法律風(fēng)險
8.4.2 商業(yè)風(fēng)險
8.4.3 運營風(fēng)險
8.4.4 安全風(fēng)險
8.4.5 勞務(wù)風(fēng)險

圖表目錄
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當(dāng)前,中國正處于經(jīng)濟高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)換的新常態(tài)下,中央政府將推出一批重大項目、一批重大工程、一批重大政策,圍繞貼近民生領(lǐng)域、公共基礎(chǔ)設(shè)施薄弱領(lǐng)域、能拉動消費的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,以及圍繞實現(xiàn)“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家重大戰(zhàn)略展開投資。

2023年,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7645億元,投產(chǎn)新線3637公里,其中高速鐵路2776公里。2023年,全國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里,其中,高速鐵路營業(yè)里程達到4.5萬公里;復(fù)線率60.3%;電化率75.2%;西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程6.4萬公里。全國鐵路路網(wǎng)密度165.2公里/萬平方公里。

2023年3月20日,國家鐵路局發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《鐵路安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理管理辦法》的通知,進一步規(guī)范和加強鐵路安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理工作,推進事故預(yù)防工作科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化,實現(xiàn)把風(fēng)險控制在隱患形成之前、把隱患消滅在事故前面。2023年4月10日,市場監(jiān)管總局和國家鐵路局發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《鐵路產(chǎn)品認證管理辦法》的通知,其中提出認證機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全認證人員管理制度,定期對認證人員進行培訓(xùn),保證其能力持續(xù)符合國家關(guān)于認證人員職業(yè)資格的相關(guān)要求等。2023年5月22日,國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《鐵路交通重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》的通知,共十條內(nèi)容,兼顧了全面性和可操作性,明確了鐵路交通重大事故隱患分為5個方面,分別是鐵路主要行車設(shè)備設(shè)施、鐵路運輸生產(chǎn)、鐵路沿線環(huán)境、安全管理和災(zāi)害防范及應(yīng)急處置。

雖然經(jīng)過多年加速建設(shè),我國鐵路發(fā)展成就顯著,但與發(fā)達國家相比,我國的路網(wǎng)密度和人均鐵路里程仍有差距,建設(shè)空間巨大。因此,“十四五”期間,中國鐵路投資額將維持在高位,中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鐵路行業(yè)“十五五”發(fā)展趨勢與投資機會研究報告》,依托龐大的調(diào)研體系,結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型,通過對鐵路行業(yè)的市場規(guī)模,競爭格局、發(fā)展趨勢及前景等方面進行細致分析,深入挖掘鐵路行業(yè)相對成熟的確定型投資機會、挑戰(zhàn)機遇并存的風(fēng)險型投資機會和仍在探索中的未來型投資機會,并對鐵路行業(yè)的投資風(fēng)險做出預(yù)警。

本報告將幫助對鐵路行業(yè)有投資意向的機構(gòu)或個人,全面了解鐵路行業(yè)未來發(fā)展趨勢,準(zhǔn)確把握投資機會點。此報告將是您跟蹤鐵路行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、挖掘投資機會、評估投資價值的重要參考工具。

 

 

 

 

 

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