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第一章 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)概述
1.1 定義與范疇
1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
1.3 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成概述
第二章 國內(nèi)外低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 全球低空經(jīng)濟概覽
2.1.1 全球市場規(guī)模與增長
2.1.2 主要國家/地區(qū)發(fā)展狀況
2.1.3 全球發(fā)展特點與趨勢
2.2 中國低空經(jīng)濟現(xiàn)狀
2.2.1 市場規(guī)模與增長
2.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
2.2.3 產(chǎn)業(yè)驅(qū)動要素
2.3 重點區(qū)域發(fā)展狀況
2.3.1 廣東
2.3.2 上海
2.3.3 北京
2.3.4 浙江
2.3.5 四川
2.3.6 安徽
2.3.7 江蘇
第三章 中國低空經(jīng)濟政策環(huán)境
3.1 國家層面政策
3.2 地方層面政策
3.3 政策影響分析
第四章 低空經(jīng)濟關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新
4.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀
4.1.1 無人機技術(shù)
4.1.2 電動航空技術(shù)
4.1.3 空中交通管理系統(tǒng)
4.2 中國飛行汽車eVTOL技術(shù)進展
4.2.1 主要技術(shù)路線
4.2.2 技術(shù)創(chuàng)新與突破
4.2.3 技術(shù)應(yīng)用實例
4.3 未來技術(shù)發(fā)展趨勢
4.3.1 未來技術(shù)創(chuàng)新方向
4.3.2 技術(shù)融合與跨界應(yīng)用
第五章 低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展狀況
5.1 基礎(chǔ)設(shè)施“四網(wǎng)”建設(shè)現(xiàn)狀
5.1.1 設(shè)施網(wǎng)——配套物理設(shè)施建設(shè)
5.1.2 空聯(lián)網(wǎng)——低空感知及通信網(wǎng)絡(luò)
5.1.3 航路網(wǎng)——共享數(shù)字空域建設(shè)
5.1.4 服務(wù)網(wǎng)——數(shù)字化管服系統(tǒng)建設(shè)
5.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)趨勢
5.2.1 智能化與信息化趨勢
5.2.2 綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展
5.2.3 未來發(fā)展與需求分析
第六章 低空經(jīng)濟下游需求與應(yīng)用情況
6.1 應(yīng)用場景及核心產(chǎn)品
6.2 下游需求分析
6.2.1 物流運輸
6.2.2 農(nóng)業(yè)植保
6.2.3 應(yīng)急救援
6.2.4 空中出行
第七章 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢與前景
7.1 未來市場規(guī)模預(yù)測
7.1.1 全球市場預(yù)測
7.1.2 中國市場預(yù)測
7.2 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展趨勢
7.2.1 上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
7.2.2 區(qū)域間合作與資源共享
7.3 可持續(xù)發(fā)展路徑趨勢
7.3.1 綠色航空發(fā)展趨勢
7.3.2 循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展趨勢
7.3.3 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)融合
第八章 中投顧問對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)與建議
8.1 低空經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)與對策
8.1.1 安全監(jiān)管問題
8.1.2 空域管理問題
8.1.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
8.1.4 技術(shù)標準與法規(guī)
8.1.5 人才培養(yǎng)與教育
8.2 政策建議與投資策略
8.2.1 政策層面建議
8.2.2 行業(yè)投資指南
8.2.3 企業(yè)發(fā)展策略
第九章 中國重點區(qū)域低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)匯總
9.1 上海低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
9.2 北京低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
9.3 廣東低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
9.4 四川低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
9.5 江蘇低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
9.6 陜西省低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
9.7 安徽省低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
圖表1 低空空域分層
圖表2 低空經(jīng)濟概念圖
圖表3 低空經(jīng)濟包含國家、民用類航空器
圖表4 低空經(jīng)濟對通用航空形成全包含關(guān)系
圖表5 全球低空經(jīng)濟發(fā)展歷程
圖表6 2020-2023年中國低空經(jīng)濟標志性事件匯總
圖表7 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈
圖表8 eVTOL系統(tǒng)構(gòu)成
圖表9 低空基建示意圖
圖表10 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈分布
圖表11 全球低空經(jīng)濟的競爭格局
圖表12 全球通用航空及研制市場格局
圖表13 全球無人機研制格局
圖表14 2023年全球eVTOL制造商格局
圖表15 全球低空經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢
圖表16 2021-2026年低空經(jīng)濟市場規(guī)模與增長預(yù)測
圖表17 低空經(jīng)濟的主要特質(zhì)
圖表18 2020-2024年低空經(jīng)濟發(fā)展進程
圖表19 2014-2024年廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)歷年相關(guān)新注冊企業(yè)數(shù)量
圖表20 2010-2024年廣東省低空經(jīng)濟行業(yè)融資事件數(shù)量及金額
圖表21 截至2024年10月廣東省低空經(jīng)濟行業(yè)投融資事件匯總(一)
圖表22 截至2024年10月廣東省低空經(jīng)濟行業(yè)投融資事件匯總(二)
圖表23 2015-2024年10月廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)專利申請熱度
圖表24 截至2024年10月廣東省低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀匯總
圖表25 廣東省低空經(jīng)濟需求清單(一)
圖表26 廣東省低空經(jīng)濟需求清單(二)
圖表27 廣東省低空經(jīng)濟需求清單(三)
圖表28 2024-2026年廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標解讀
圖表29 2024-2026年廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
圖表30 上海市低空經(jīng)濟企業(yè)
圖表31 上海市低空經(jīng)濟不同領(lǐng)域應(yīng)用情況
圖表32 安徽省低空經(jīng)濟發(fā)展主要預(yù)期目標一覽表
圖表33 低空經(jīng)濟國家級相關(guān)政策
圖表34 主要省市低空經(jīng)濟相關(guān)政策
圖表35 深圳市龍華區(qū)和寶安區(qū)低空經(jīng)濟政策主要方向
圖表36 eVTOL按照有無機翼分類
圖表37 eVTOL推進動力類型
圖表38 eVTOL5大技術(shù)路線
圖表39 不同技術(shù)路線eVTOL對比
圖表40 eVTOL和燃油飛行器對比
圖表41 經(jīng)濟性計算核心假設(shè)
圖表42 不同運營效率和票價假設(shè)下商業(yè)化運營經(jīng)濟回收期(年)
圖表43 eVTOL各環(huán)節(jié)主要技術(shù)難點
圖表44 近期影響eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)預(yù)測
圖表45 eVTOL電推進系統(tǒng)的優(yōu)勢
圖表46 典型的頭部廠商考慮選擇清潔能源動力形式的比較
圖表47 主要工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)的固態(tài)電池國家發(fā)展戰(zhàn)略概況
圖表48 低空基礎(chǔ)設(shè)施框架“四張網(wǎng)”
圖表49 空管系統(tǒng)模式分類及分析示意圖
圖表50 截至2030年低空經(jīng)濟空管系統(tǒng)市場空間預(yù)測
圖表51 中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)布局梳理
圖表52 城市空中交通(UAM)技術(shù)發(fā)展路徑
圖表53 低空經(jīng)濟應(yīng)用場景
圖表54 低空經(jīng)濟應(yīng)用場景對應(yīng)機型
圖表55 低空飛行核心產(chǎn)品
圖表56 物流無人機可以解決末端、轉(zhuǎn)運、支線三類應(yīng)用場景需求
圖表57 美團、京東、大疆、順豐等公司無人機產(chǎn)品
圖表58 低空經(jīng)濟+物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表59 2018-2022年中國植保無人機市場規(guī)模變化
圖表60 2018-2023年中國植保無人機保有量變化
圖表61 2018-2022年中國植保無人機銷量變化
圖表62 eVTOL潛在應(yīng)用場景
圖表63 部分現(xiàn)有eVTOL項目應(yīng)用場景制造
圖表64 全球UAM總體潛在市場規(guī)模
圖表65 細分市場占總體潛在市場比例
圖表66 中國UAM總體潛在市場
圖表67 商業(yè)運營eVTOL數(shù)量預(yù)測
圖表68 運營商收入預(yù)測
圖表69 eVTOL市場空間測算
圖表70 上海市低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
圖表71 北京市低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
圖表72 廣東省低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
圖表73 四川省低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
圖表74 江蘇省低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
圖表75 陜西省低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
圖表76 安徽省低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè)名單
隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進步,低空經(jīng)濟作為新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,正展現(xiàn)出前所未有的活力和潛力。低空經(jīng)濟涵蓋了通用航空、無人機應(yīng)用、空中出行、低空物流等多個細分領(lǐng)域,不僅為傳統(tǒng)航空業(yè)注入了新的活力,也為社會經(jīng)濟發(fā)展開辟了新的增長點。
回顧低空經(jīng)濟的發(fā)展歷程,從最初的萌芽階段到如今的快速發(fā)展,每一個關(guān)鍵節(jié)點都伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的雙重驅(qū)動。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善,低空經(jīng)濟已經(jīng)形成了一個涵蓋上游制造與研發(fā)、中游運營與服務(wù)、下游應(yīng)用與市場的完整產(chǎn)業(yè)體系。這一體系不僅促進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,也為低空經(jīng)濟的持續(xù)增長提供了堅實的基礎(chǔ)。
在全球范圍內(nèi),低空經(jīng)濟正展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。從市場規(guī)模到技術(shù)應(yīng)用,從政策環(huán)境到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),各國都在積極探索適合本國國情的低空經(jīng)濟發(fā)展路徑。而在中國,低空經(jīng)濟更是迎來了前所未有的發(fā)展機遇。在政策驅(qū)動和市場需求的雙重作用下,中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了顯著的成就,并展現(xiàn)出了獨特的產(chǎn)業(yè)特點和發(fā)展趨勢。
然而,低空經(jīng)濟的發(fā)展并非一帆風順。在快速發(fā)展的同時,我們也面臨著諸多挑戰(zhàn)和問題,如安全監(jiān)管、空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)標準與法規(guī)以及人才培養(yǎng)等。這些問題不僅制約了低空經(jīng)濟的進一步發(fā)展,也對整個產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了潛在威脅。
因此,中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書2025》旨在全面梳理低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)進展、市場需求與應(yīng)用情況,以及未來發(fā)展趨勢與前景。通過深入剖析低空經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)與對策,提出政策建議與投資策略,為政府、企業(yè)和投資者提供有價值的參考和借鑒。同時,本報告在中投顧問產(chǎn)業(yè)大腦的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,科學分析介紹中國重點區(qū)域的低空經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)企業(yè),展示低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的活力和潛力,為相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)提供合作與交流的平臺。