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第一章 無人駕駛汽車行業(yè)相關概念及模式分析
1.1 無人駕駛汽車行業(yè)定義及技術階段
1.1.1 無人駕駛汽車行業(yè)的定義
1.1.2 無人駕駛汽車行業(yè)的技術階段
1.2 無人駕駛汽車行業(yè)特點及模式
1.2.1 無人駕駛汽車的發(fā)展方式
1.2.2 無人駕駛行業(yè)產業(yè)鏈分析
1.2.3 無人駕駛汽車變革產業(yè)價值
1.2.4 無人駕駛汽車技術的可行性
1.2.5 無人駕駛汽車的應用模式
第二章 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1 國外無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球市場格局
2.1.2 行業(yè)政策放開
2.1.3 國外發(fā)展動態(tài)
2.1.4 產業(yè)進程加快
2.2 中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展綜況
2.2.1 行業(yè)發(fā)展回顧
2.2.2 市場發(fā)展狀況
2.2.3 競爭力狀況分析
2.3 中國無人駕駛汽車企業(yè)布局動態(tài)分析
2.3.1 一汽
2.3.2 比亞迪
2.3.3 長安汽車
2.3.4 福田歐輝
2.3.5 亞太股份
第三章 中國無人駕駛汽車行業(yè)市場趨勢及前景預測
3.1 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
3.1.1 行業(yè)發(fā)展機遇
3.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
3.1.3 行業(yè)應用方向
3.2 行業(yè)前景預測分析
3.2.1 發(fā)展前景廣闊
3.2.2 需求空間上升
3.2.3 行業(yè)前景展望
3.3 中投顧問對無人駕駛汽車行業(yè)前景預測分析
3.3.1 行業(yè)發(fā)展路線
3.3.2 市場規(guī)模預測
第四章 無人駕駛汽車行業(yè)確定型投資機會評估
4.1 導航電子地圖
4.1.1 市場發(fā)展狀況
4.1.2 產業(yè)結構特點
4.1.3 企業(yè)競爭動態(tài)
4.1.4 投資壁壘分析
4.1.5 投資策略建議
4.1.6 投資前景分析
4.2 傳感器
4.2.1 市場發(fā)展狀況
4.2.2 市場格局分析
4.2.3 重點企業(yè)分析
4.2.4 市場容量分析
4.2.5 投資風險分析
4.2.6 投資策略建議
4.2.7 行業(yè)發(fā)展方向
4.3 物聯(lián)網(wǎng)
4.3.1 市場發(fā)展狀況
4.3.2 競爭格局分析
4.3.3 行業(yè)盈利模式
4.3.4 市場空間分析
4.3.5 投資壁壘分析
4.3.6 投資策略建議
4.3.7 投資前景分析
4.4 ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）
4.4.1 市場變化情況
4.4.2 企業(yè)布局動態(tài)
4.4.3 投資機會分析
4.4.4 技術壁壘分析
4.4.5 投資策略建議
4.4.6 市場前景預測
第五章 中國無人駕駛汽車行業(yè)風險型投資機會評估
5.1 深度學習
5.1.1 行業(yè)基本內涵
5.1.2 行業(yè)發(fā)展狀況
5.1.3 龍頭企業(yè)分析
5.1.4 投資風險分析
5.1.5 投資策略建議
5.2 車聯(lián)網(wǎng)
5.2.1 產業(yè)規(guī)模分析
5.2.2 市場需求分析
5.2.3 市場競爭格局
5.2.4 重點企業(yè)分析
5.2.5 投資風險分析
5.2.6 投資策略建議
5.2.7 行業(yè)發(fā)展方向
5.2.8 市場規(guī)模預測
第六章 中國無人駕駛汽車行業(yè)未來型投資機會評估
6.1 智能停車
6.1.1 市場運行狀況
6.1.2 市場需求分析
6.1.3 競爭格局分析
6.1.4 重點企業(yè)分析
6.1.5 發(fā)展困境分析
6.1.6 投資策略建議
6.1.7 市場前景預測
6.2 智能交通
6.2.1 市場運行狀況
6.2.2 市場需求分析
6.2.3 競爭格局分析
6.2.4 重點企業(yè)分析
6.2.5 投資風險預警
6.2.6 投資策略建議
6.2.7 市場前景預測
第七章 中國無人駕駛汽車行業(yè)投資壁壘及風險預警
7.1 無人駕駛汽車行業(yè)投資壁壘
7.1.1 政策壁壘
7.1.2 標準壁壘
7.1.3 技術壁壘
7.1.4 認知壁壘
7.2 無人駕駛汽車行業(yè)投資風險預警
7.2.1 技術風險
7.2.2 成本風險
7.2.3 融資風險
7.2.4 競爭風險
7.2.5 人才風險
7.3 無人駕駛汽車行業(yè)項目運營風險預警
7.3.1 法律風險
7.3.2 商業(yè)風險
7.3.3 管控風險
7.3.4 安全風險
7.3.5 違約風險
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。無人駕駛汽車的發(fā)展大致需要經歷五個階段：完全人工駕駛、駕駛員輔助、半自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛（無人駕駛）。
從現(xiàn)階段國內的發(fā)展情況來看，雖然中國的智能駕駛起步較晚，在L2和L3階段均落后于歐美，但在L4階段大有趕超之勢。在市場規(guī)模方面，受疫情影響，中國無人駕駛汽車市場規(guī)模有所下滑。2022年中國無人駕駛汽車市場規(guī)模約100.4億元，同比下降8.1個百分點。融資領域方面，2022年1-12月，國內自動駕駛行業(yè)總共發(fā)生投資事件125起，累計披露的融資金額超過205億元人民幣。
路測方面。2023年2月，加州DMV公布2022年的年度脫離報告，從總測試里程來看，前5名為谷歌Waymo（466萬公里）、通用旗下Cruise（138萬公里）、亞馬遜旗下Zoox（88萬公里）、小馬智行（45萬公里）、蘋果（20萬公里）。
政策標準方面，2022年1月，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，穩(wěn)妥發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同等出行服務，鼓勵自動駕駛在港口、物流園區(qū)等限定區(qū)域測試應用，推動發(fā)展智能公交、智慧停車、智慧安檢等，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領域技術研發(fā)。2023年12月，交通運輸部印發(fā)了《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》。文件包括適用范圍、基本原則、應用場景、自動駕駛運輸經營者、運輸車輛、人員配備、安全保障和監(jiān)督管理等八部分。文件的出臺將為高級別自動駛技術創(chuàng)新發(fā)展營造良好環(huán)境。
中投產業(yè)研究院發(fā)布的《中國無人駕駛汽車行業(yè)“十五五”發(fā)展趨勢與投資機會研究報告》，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對無人駕駛汽車行業(yè)的市場規(guī)模，競爭格局、發(fā)展趨勢及前景等方面進行細致分析，深入挖掘無人駕駛汽車行業(yè)相對成熟的確定型投資機會、挑戰(zhàn)機遇并存的風險型投資機會和仍在探索中的未來型投資機會，并對無人駕駛汽車行業(yè)的投資風險做出預警。
本報告將幫助對無人駕駛汽車行業(yè)有投資意向的機構或個人，全面了解無人駕駛汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，準確把握投資機會點。此報告將是您跟蹤無人駕駛汽車行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、挖掘投資機會、評估投資價值的重要參考工具。
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