第一章　交通行業(yè)概述
1.1　2022-2024年交通行業(yè)發(fā)展綜合狀況分析
1.1.1　我國城市交通行業(yè)發(fā)展概況
1.1.2　信息化促進(jìn)交通行業(yè)快速發(fā)展
1.1.3　科技進(jìn)步對(duì)交通行業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響
1.1.4　中國公路水路交通發(fā)展?fàn)顩r
1.2　道路運(yùn)輸行業(yè)概述
1.2.1　交通運(yùn)輸概念介紹
1.2.2　道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的定義
1.2.3　道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)及作用
1.3　公路及公路運(yùn)輸
1.3.1　公路運(yùn)輸的定義
1.3.2　公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)
1.3.3　公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式
1.3.4　公路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)分析
1.4　鐵路運(yùn)輸
1.4.1　鐵路運(yùn)輸的優(yōu)缺點(diǎn)
1.4.2　鐵路運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容
1.4.3　鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)
1.4.4　鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理淺析
1.4.5　鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)
1.5　水運(yùn)
1.5.1　水運(yùn)運(yùn)輸?shù)亩�義
1.5.2　水運(yùn)的主要優(yōu)缺點(diǎn)
1.5.3　水運(yùn)分類
1.5.4　水運(yùn)的形式
1.5.5　水運(yùn)設(shè)施
1.6　航空運(yùn)輸
1.6.1　航空運(yùn)輸?shù)亩�義
1.6.2　航空運(yùn)輸特點(diǎn)分析
1.6.3　現(xiàn)代民用航空在國家發(fā)展中的地位和作用
第二章　2022-2024年交通運(yùn)輸業(yè)
2.1　2022-2024年交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1　國內(nèi)交通運(yùn)輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式和重點(diǎn)
2.1.2　我國交通運(yùn)輸相關(guān)政策取向
2.1.3　2022年中國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行分析
2.1.4　2023年中國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行分析
2.1.5　2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
2.2　2022-2024年我國公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析
2.2.1　我國重點(diǎn)客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域的分析
2.2.2　我國公路快速客運(yùn)的市場(chǎng)
2.2.3　2022-2024年公路旅客運(yùn)輸量分析
2.2.4　中國公路貨物運(yùn)輸業(yè)的變革與發(fā)展
2.2.5　2022-2024年年我國公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
2.3　2022-2024年鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
2.3.1　民營資本推動(dòng)中國鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
2.3.2　中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)SWOT分析
2.3.3　鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸及運(yùn)輸代理的作用
2.3.4　鐵路重載運(yùn)輸模式淺析
2.3.5　解決鐵路公益性運(yùn)輸問題的戰(zhàn)略
2.4　2022-2024年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1　水路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位
2.4.2　中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況
2.4.3　2022年中國水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
2.4.4　2023年中國水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
2.4.5　2024年中國水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
2.5　2022-2024年航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
2.5.1　中國民航運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展形勢(shì)分析
2.5.2　中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
2.5.3　“大交通”環(huán)境下我國航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策
2.6　交通運(yùn)輸行業(yè)存在的問題及相關(guān)對(duì)策分析
2.6.1　我國交通運(yùn)輸行業(yè)存在的幾個(gè)主要問題
2.6.2　制約交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的因素解析
2.6.3　促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施
2.6.4　交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的政策建議
2.7　相關(guān)政策
2.7.1　中華人民共和國公路法
2.7.2　中華人民共和國公路管理?xiàng)l例
2.7.3　道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定
2.7.4　《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》
2.7.5　《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》
2.7.6　《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》
2.7.7　《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》
第三章　2022-2024年廣東道路交通行業(yè)發(fā)展分析
3.1　2022-2024年廣東道路交通業(yè)發(fā)展概況
3.1.1　廣東公路交通基本情況
3.1.2　廣東加速區(qū)域交通一體化發(fā)展
3.1.3　廣東公路交通完成投資情況
3.2　廣東公路交通發(fā)展成就分析
3.2.1　廣東公路交通改革成就
3.2.2　廣東公路交通技術(shù)成就
3.2.3　廣東公路交通運(yùn)輸成就
3.3　2022-2024年廣東省公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
3.3.1　2022年廣東省公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
3.3.2　2023年廣東省公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
3.3.3　2024年廣東省公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
3.4　珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展探析
3.4.1　珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展背景
3.4.2　珠三角區(qū)域交通一體化的有利條件
3.4.3　珠三角區(qū)域交通一體化存在的問題
3.4.4　珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展對(duì)策
3.5　廣東交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
3.5.1　廣東交通行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
3.5.2　廣東交通行業(yè)發(fā)展保障措施
3.5.3　廣東公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展建議
3.6　廣東公路交通發(fā)展規(guī)劃
3.6.1　廣東省綜合交通發(fā)展規(guī)劃
3.6.2　廣東國省道建設(shè)規(guī)劃
3.6.3　公路投資建設(shè)規(guī)劃
第四章　2022-2024年廣東高速公路發(fā)展分析
4.1　2022-2024年廣東高速公路建設(shè)概況
4.1.1　廣東高速公路建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新的五大亮點(diǎn)
4.1.2　廣東東部地區(qū)六條高速公路對(duì)車輛實(shí)行“限超”
4.1.3　廣東高速公路營運(yùn)管理信息化建設(shè)分析
4.1.4　加快廣東高速公路建設(shè)發(fā)展的政策建議
4.2　2022-2024年廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)分析
4.2.1　廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)信息化建設(shè)整體解決方案
4.2.2　廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)概況
4.2.3　廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域合并探析
4.3　2022-2024年廣東省各地市高速公路建設(shè)運(yùn)營情況
4.3.1　深圳市高速公路發(fā)展情況
4.3.2　清遠(yuǎn)啟動(dòng)三條高速公路建設(shè)對(duì)接“大廣佛”
4.3.3　清遠(yuǎn)市將成為廣東高速公路建設(shè)的重點(diǎn)
4.4　廣東高速公路建設(shè)展望
4.4.1　2004-2030年廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃
4.4.2　廣東省未來高速公路建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)
4.4.3　廣東省高速公路投資計(jì)劃
第五章　2022-2024年廣東軌道交通發(fā)展分析
5.1　2022-2024年珠三角地區(qū)城際軌道交通發(fā)展綜述
5.1.1　珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及制約因素
5.1.2　珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
5.1.3　珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
5.1.4　廣佛軌道交通工程進(jìn)展順利
5.1.5　廣珠輕軌全線貫通
5.2　2022-2024年廣州軌道交通發(fā)展分析
5.2.1　廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革
5.2.2　廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成
5.2.3　廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4　廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期
5.2.5　廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)
5.2.6　廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式
5.3　廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
5.3.1　規(guī)劃背景
5.3.2　規(guī)劃范圍與年限
5.3.3　規(guī)劃目標(biāo)與原則
5.3.4　規(guī)劃方案特點(diǎn)
5.3.5　方案一：小環(huán)線方案
5.3.6　方案二：大環(huán)線方案
5.4　2022-2024年深圳軌道交通發(fā)展概況
5.4.1　深圳全面加快軌道交通建設(shè)
5.4.2　2022年深圳市軌道交通建設(shè)狀況
5.4.3　2023年深圳市軌道交通建設(shè)狀況
5.4.4　2024年深圳市軌道交通建設(shè)進(jìn)展
5.4.5　深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析
5.4.6　深圳軌道交通的主要發(fā)展策略
第六章　2022-2024年廣東出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.1　2022-2024年廣東出租車行業(yè)綜合狀況
6.1.1　廣東省重審出租車承包費(fèi)概述
6.1.2　廣東出租車行業(yè)問題探討
6.1.3　促進(jìn)廣東出租汽車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的措施
6.1.4　廣東省將制定出臺(tái)出租車管理辦法
6.1.5　廣東出租車入市制度將轉(zhuǎn)向招投標(biāo)制
6.2　廣州出租車行業(yè)
6.2.1　廣州采取措施力促出租車行業(yè)健康發(fā)展
6.2.2　廣州促進(jìn)出租車行業(yè)發(fā)展的八大措施
6.2.3　廣州出租車條例修改評(píng)述
6.2.4　廣州和惠州出租車將實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)營
6.3　深圳出租車行業(yè)
6.3.1　深圳汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展概況
6.3.2　深圳市出租車行業(yè)的基本情況
6.3.3　深圳出租車亟待解決的六大問
6.3.4　深圳出租車調(diào)價(jià)聽證會(huì)激戰(zhàn)的七大焦點(diǎn)
6.3.5　深圳出租車調(diào)價(jià)聽證會(huì)的政府態(tài)度
6.4　2022-2024年其他城市出租車市場(chǎng)分析
6.4.1　深莞惠三市出租車跨市營運(yùn)解析
6.4.2　東莞出租車行業(yè)形成三足鼎立局面
6.4.3　汕頭出臺(tái)措施促進(jìn)出租車行業(yè)健康發(fā)展
6.4.4　惠州促進(jìn)出租車行業(yè)發(fā)展措施成效顯著
6.4.5　佛山出臺(tái)八措施改善出租車經(jīng)營環(huán)境
第七章　2022-2024年廣東公交行業(yè)發(fā)展分析
7.1　2022-2024年廣東公交行業(yè)動(dòng)態(tài)分析
7.1.1　廣東財(cái)政對(duì)出租車等行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼
7.1.2　深莞惠實(shí)現(xiàn)公交一卡通
7.1.3　深莞惠三市將開通4條跨界公交班線
7.1.4　廣佛公交無縫對(duì)接綜述
7.1.5　廣佛同城化將再增7條公交線
7.2　廣州公交行業(yè)
7.2.1　廣州公交將迎來新一輪車輛更新高潮
7.2.2　廣州公交專用道建設(shè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)
7.2.3　廣州公交管理?xiàng)l例修改探討
7.2.4　廣州公交車改造為亞運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備
7.2.5　廣州公交行業(yè)將逐步推廣使用清潔能源
7.3　深圳公交行業(yè)
7.3.1　深圳公交特許經(jīng)營改革簡(jiǎn)況
7.3.2　深圳在國內(nèi)率先啟動(dòng)公交線路分級(jí)計(jì)劃
7.3.3　深圳公交線路優(yōu)化調(diào)整概述
7.3.4　深圳公交場(chǎng)站建設(shè)展望
7.3.5　深圳第一階段公交車輛安全隱患排查評(píng)述
7.3.6　深圳出臺(tái)公交新措施緩解華強(qiáng)北交通壓力
7.4　東莞公交行業(yè)
7.4.1　東莞城鄉(xiāng)一體化公交發(fā)展模式取得突出成績(jī)
7.4.2　東莞將開通跨市公交與周邊城市實(shí)行交通一體化
7.4.3　東莞公交行業(yè)存在的問題
7.4.4　東莞市推動(dòng)公交行業(yè)發(fā)展的政策措施
7.4.5　東莞將大力改善公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境
7.5　其他城市
7.5.1　汕頭公共交通行業(yè)謀變價(jià)格執(zhí)行機(jī)制
7.5.2　汕頭公交行業(yè)發(fā)展的“內(nèi)傷”
7.5.3　汕頭市加大公交發(fā)展的扶持力度
7.5.4　佛山公交行業(yè)發(fā)展概述
7.5.5　佛山公交與省汽運(yùn)集團(tuán)聯(lián)手打造粵運(yùn)公交
7.5.6　佛山正考慮規(guī)劃快速公交系統(tǒng)
7.6　廣東部分城市公交發(fā)展規(guī)劃
7.6.1　深圳公交規(guī)劃
7.6.2　東莞公交規(guī)劃
第八章　2021-2024年廣東省公路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
8.1　廣東省交通廳
8.1.1　廣東省交通廳簡(jiǎn)介
8.1.2　廣東省交通廳機(jī)構(gòu)設(shè)置
8.1.3　廣東省交通廳職能簡(jiǎn)介
8.1.4　廣東省交通廳最新招標(biāo)信息
8.2　廣東省交通集團(tuán)有限公司
8.2.1　公司簡(jiǎn)介
8.2.2　廣東交通集團(tuán)高速公路建設(shè)發(fā)展簡(jiǎn)述
8.2.3　集團(tuán)投資的湛徐高速已開工建設(shè)
8.2.4　廣東交通集團(tuán)高速公路創(chuàng)新發(fā)展分析
8.3　廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.7　未來前景展望
8.4　深圳高速公路股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7　未來前景展望
8.5　深圳巴士集團(tuán)
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　經(jīng)營效益分析
8.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7　未來前景展望
8.6　廣州市地下鐵道總公司
8.6.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
8.6.2　公司亞運(yùn)信息服務(wù)建設(shè)情況
8.6.3　公司信息化建設(shè)規(guī)劃及經(jīng)驗(yàn)
8.7　其他道路交通行業(yè)公司介紹
8.7.1　廣州市第一巴士有限公司
8.7.2　廣州交通集團(tuán)
8.7.3　白云出租汽車集團(tuán)

2025-2029年廣東省交通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告