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中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)“十五五”發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告

首次出版:2015年11月最新修訂:2024年6月交付方式:特快專遞(2-3天送達(dá))

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報(bào)告目錄內(nèi)容概述 定制報(bào)告

第一章 中投顧問(wèn)視點(diǎn)
1.1 行業(yè)投資要點(diǎn)
1.2 報(bào)告研究思路
第二章 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)概念界定及產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)定義及分類
2.1.1 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)定義
2.1.2 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)分類
2.2 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)特點(diǎn)及模式
2.2.1 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)地位及影響
2.2.2 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展特征
2.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.2 上下游行業(yè)影響
第三章 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球市場(chǎng)格局
3.1.2 國(guó)外技術(shù)動(dòng)態(tài)
3.1.3 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1.4 中外發(fā)展差異
3.2 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)
3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.2.2 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.2.3 區(qū)域布局狀況
3.3 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)供需狀況
3.3.1 行業(yè)供給狀況
3.3.2 行業(yè)需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
3.4.1 新進(jìn)入者威脅
3.4.2 替代品威脅
3.4.3 上游供應(yīng)商議價(jià)能力
3.4.4 下游用戶議價(jià)能力
3.4.5 現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
第四章 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
4.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.1.3 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
4.2 行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析
4.2.1 應(yīng)用領(lǐng)域展望
4.2.2 未來(lái)需求態(tài)勢(shì)
4.2.3 未來(lái)需求預(yù)測(cè)
第五章 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)確定型投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.1 數(shù)據(jù)采集及地圖繪制系統(tǒng)
5.1.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.1.3 龍頭企業(yè)分析
5.1.4 行業(yè)盈利性分析
5.1.5 市場(chǎng)空間分析
5.1.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)
5.2.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.2.3 龍頭企業(yè)分析
5.2.4 行業(yè)盈利性分析
5.2.5 市場(chǎng)空間分析
5.2.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 車載導(dǎo)航市場(chǎng)
5.3.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.3.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.3.3 龍頭企業(yè)分析
5.3.4 行業(yè)盈利性分析
5.3.5 市場(chǎng)空間分析
5.3.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)型投資機(jī)會(huì)評(píng)估
6.1 數(shù)據(jù)采集與地圖繪制設(shè)備
6.1.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.3 龍頭企業(yè)分析
6.1.4 行業(yè)盈利性分析
6.1.5 市場(chǎng)空間分析
6.1.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)服務(wù)
6.2.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.2.3 龍頭企業(yè)分析
6.2.4 行業(yè)盈利性分析
6.2.5 市場(chǎng)空間分析
6.2.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
6.2.7 投資策略建議
第七章 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)未來(lái)型投資機(jī)會(huì)評(píng)估
7.1 智能交通行業(yè)
7.1.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
7.1.3 龍頭企業(yè)分析
7.1.4 行業(yè)盈利性分析
7.1.5 市場(chǎng)空間分析
7.1.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.7 投資策略建議
第八章 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資壁壘及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.1 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資壁壘
8.1.1 政策壁壘
8.1.2 資金壁壘
8.1.3 技術(shù)壁壘
8.1.4 貿(mào)易壁壘
8.1.5 地域壁壘
8.2 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.2.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
8.2.2 資源風(fēng)險(xiǎn)
8.2.3 環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)
8.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)
8.2.5 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
8.3 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.3.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.2 價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
8.3.3 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.4 盈利風(fēng)險(xiǎn)
8.3.5 人才風(fēng)險(xiǎn)
8.3.6 違約風(fēng)險(xiǎn)
8.4 衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.4.1 法律風(fēng)險(xiǎn)
8.4.2 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
8.4.3 管控風(fēng)險(xiǎn)
8.4.4 安全風(fēng)險(xiǎn)

圖表目錄
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衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是主要采用GPS技術(shù)在導(dǎo)航通訊領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以為公路、鐵路、空中和海上的交通運(yùn)輸工具提供導(dǎo)航定位服務(wù)。它能夠軍民兩用,戰(zhàn)略作用與商業(yè)利益并舉。

現(xiàn)階段,世界上主要有四種衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),分別為美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS系統(tǒng)),俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS系統(tǒng)),中國(guó)的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng),以及歐洲的伽利略系統(tǒng)(GALILEO系統(tǒng))。

近年來(lái),隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及我國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗系統(tǒng)的建成,衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與產(chǎn)品已進(jìn)入我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)領(lǐng)域并發(fā)揮了重要作用。2023年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到5362億元人民幣,同比增長(zhǎng)7.09%;其中由衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用和服務(wù)所衍生帶動(dòng)形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)到3751億元人民幣,產(chǎn)業(yè)生態(tài)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。截至2023年底,我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域相關(guān)的企事業(yè)單位總數(shù)量已接近2萬(wàn)家,衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請(qǐng)累計(jì)總量已突破11.9萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)4.84%,繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。

2022年,中國(guó)航天全年發(fā)射64次,超越2021年的55次,再創(chuàng)新高。其中,太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射17次(海上發(fā)射3次),西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射22次(文昌發(fā)射場(chǎng)發(fā)射6次),酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射25次。2023年,中國(guó)航天共實(shí)施67次發(fā)射任務(wù),發(fā)射載荷質(zhì)量達(dá)155噸,研制發(fā)射221個(gè)航天器。發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)“十五五”發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,依托龐大的調(diào)研體系,結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型,通過(guò)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模,競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)及前景等方面進(jìn)行細(xì)致分析,深入挖掘衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)相對(duì)成熟的確定型投資機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)機(jī)遇并存的風(fēng)險(xiǎn)型投資機(jī)會(huì)和仍在探索中的未來(lái)型投資機(jī)會(huì),并對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)做出預(yù)警。

本報(bào)告將幫助對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)有投資意向的機(jī)構(gòu)或個(gè)人,全面了解衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),準(zhǔn)確把握投資機(jī)會(huì)點(diǎn)。此報(bào)告將是您跟蹤衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、挖掘投資機(jī)會(huì)、評(píng)估投資價(jià)值的重要參考工具。

本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中投顧問(wèn)原創(chuàng),未經(jīng)中投顧問(wèn)書(shū)面許可及授權(quán),拒絕任何形式的復(fù)制、轉(zhuǎn)載,謝謝!

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中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)“十五五”發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告

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